Une stratégie de mobilité d’envergure pour les premiers Jeux Olympiques en Afrique
Le Sénégal franchit une étape décisive dans l’organisation des Jeux Olympiques de la Jeunesse (JOJ) Dakar 2026. Sous la direction de Yankhoba Diémé, ministre des Transports terrestres et aériens, le premier Comité de Pilotage (COPIL) consacré au transport et à la mobilité a officiellement lancé ses travaux. Cette instance valide le plan opérationnel d’un événement qui fera date sur le continent.
Accueillir une telle compétition représente un défi logistique sans précédent pour le pays. Avec environ 2 700 athlètes représentant 206 Comités Nationaux Olympiques, sans compter les milliers de bénévoles, d’officiels et de visiteurs attendus, la fluidité des déplacements devient une priorité absolue de l’État sénégalais.
Un déploiement structuré sur trois pôles stratégiques
Le dispositif organisationnel s’articule autour de trois zones géographiques majeures : Dakar, Diamniadio et l’axe Saly/Mbour. Pour assurer une coordination optimale, la structure repose sur trois piliers complémentaires :
- Le Comité de Pilotage (COPIL), placé sous l’autorité directe du ministre Yankhoba Diémé.
- Le Comité Technique « Mobilité JOJ 2026 », dont la coordination est assurée par le CETUD.
- Le Comité d’Opérations AIBD, spécifiquement dédié à la gestion des flux de passagers au sein de l’Aéroport International Blaise Diagne.
Le rail au cœur de la réussite logistique
Pour le gouvernement, la mobilité est le pivot central de la réussite de ces Jeux, tant pour l’efficacité des déplacements que pour la sécurité des participants. Dans cette optique, le réseau ferroviaire jouera un rôle moteur. Il permettra de connecter rapidement les sites névralgiques de Dakar, Diamniadio, l’AIBD et Thiès.
Désormais, l’heure est à l’accélération. Les autorités prévoient des exercices de simulation en conditions réelles pour éprouver la solidité du système de transport et de sécurisation. Au-delà de l’événement sportif, le Sénégal ambitionne de transformer les JOJ Dakar 2026 en un modèle de gouvernance des transports, laissant ainsi un héritage structurel durable pour la population.

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